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　　高層建筑日益普及，電梯的應(yīng)用也變得尤為必要，如何保證電梯運(yùn)行既高效節(jié)能又安全可靠，已逐漸成為電梯業(yè)界最關(guān)注的問題之一。為保證電梯安全高效運(yùn)行，電梯的管理維護(hù)顯得尤為重要。

　　據(jù)前期市場調(diào)研，目前我國對電梯的日常維護(hù)管理主要采用的是定期上門保養(yǎng)、發(fā)生故障時電話召修的傳統(tǒng)方式。隨著電梯市場的迅猛發(fā)展，這種方式已越來越不適應(yīng)現(xiàn)階段電梯維護(hù)與管理的需求，其主要局限性包括：

     （１）電梯的數(shù)目巨大，而檢修的人員卻比較匱乏，出現(xiàn)故障不能及時得到排查與檢修；

     （２）電梯內(nèi)缺乏有效的通信工具，檢修人員既了解不到電梯里現(xiàn)有的故障狀況，也不能進(jìn)行有效的情緒排解，從而被困人員一直承受著巨大的心理壓力；

     （３）不能程序化的提供對電梯日常運(yùn)行數(shù)據(jù)及檢測數(shù)據(jù)，給分析排除故障造成了不小的困難，大大延誤了維修的時間。

　　電梯運(yùn)行狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)是隨著網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和計算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展而慢慢發(fā)展起來的電梯控制領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，它作為一種全新的產(chǎn)品概念和服務(wù)觀念，能夠及時發(fā)現(xiàn)電梯故障并給予準(zhǔn)確的維修指令，可大幅度減少電梯事故的發(fā)生，有利于杜絕危害人身安全的重大電梯事故?；陔娞莸倪h(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可以隨時隨地了解電梯的運(yùn)行狀態(tài)和發(fā)生故障的狀況，檢修人員去處理故障之前就已知道需要做哪些準(zhǔn)備，減少了維修成本，這種預(yù)保養(yǎng)式的售后服務(wù)方式在國外是深得用戶信賴的，也將是我國電梯工業(yè)技術(shù)發(fā)展的一個重要方向

　　從電梯技術(shù)的發(fā)展過程看，PC（可編程邏輯控制器）控制成功地解決了電梯的可靠性問題，VvVF（可變電壓、可變頻率）調(diào)速系統(tǒng)成功地解決了電梯的運(yùn)行舒適感問題，微機(jī)控制技術(shù)和變頻調(diào)速技術(shù)在電梯上的廣泛應(yīng)用，使電梯運(yùn)行質(zhì)量和可靠性有了很大提高。而電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，則是針對電梯維護(hù)管理提出的一種新的技術(shù)，也是隨著計算機(jī)通信、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)發(fā)展而產(chǎn)生的一種新技術(shù)。電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對異地的電梯進(jìn)行遠(yuǎn)程連接，實時監(jiān)控電梯的運(yùn)行情況，同時對這些電梯進(jìn)行云端數(shù)據(jù)管理、維護(hù)、統(tǒng)計、分析，故障報警及救援。電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)能夠以極少的人力和最快的速度對電梯做出維修響應(yīng)，它越來越受到廠家和用戶的重視。

　　國外各大電梯公司如日本三菱、美國奧的斯等公司在電梯狀態(tài)監(jiān)控與遠(yuǎn)程管理方面的產(chǎn)品研發(fā)與市場布局起步較早，都已有不同水平的針對公司旗下所屬電梯系統(tǒng)配套的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和電梯管理系統(tǒng)，但其成本很高，而且只能監(jiān)控本公司的電梯，不同公司電梯產(chǎn)品之間不能通用，同時由于其開發(fā)時間較早，基于較低的計算機(jī)平臺，不能實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)庫管理、語音報警等功能。國內(nèi)針對電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)的研究與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用還處于剛起步階段，雖然一些科研院所也初步開發(fā)了電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，如天津大學(xué)針對 電梯十大品牌奧的斯電梯開發(fā)的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置， 建筑科學(xué)研究院開發(fā)的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置等。但是，這些裝置在監(jiān)測功能、通信模式、數(shù)據(jù)處理能力等方面還存在著很多問題本項目將采用物聯(lián)網(wǎng)以及智能云計算技術(shù)，在構(gòu)建電梯物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控云服務(wù)平臺的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

      云計算作為在分布式計算、并行計算和網(wǎng)格計算技術(shù)上發(fā)展出的一種新的計算模式，在解決和處理電梯狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控及狀態(tài)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程分析過程中，可完全解放電梯終端軟硬件平臺運(yùn)算能力、存儲能力、負(fù)載能力的束縛，所有工作都交由云端來完成。將云計算技術(shù)引入電梯運(yùn)行與維護(hù)信息資源整合，能夠最大限度地實現(xiàn)資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，從而有效解決信息重復(fù)采集、信息分散、信息共享不足、基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)、系統(tǒng)互聯(lián)互通不暢等一系列難題。通過這種計算模式，可以大幅提高資源的利用率，實現(xiàn)降低成本，提高運(yùn)行效率的目的。項目成功后預(yù)計每年將生產(chǎn)３０００臺左右的智能電梯產(chǎn)品（其中２６００臺為內(nèi)銷產(chǎn)品，４００臺左右為外銷產(chǎn)品），可為６０家相關(guān)企業(yè)提供新技術(shù)和新產(chǎn)品。以目前智能型電梯產(chǎn)品內(nèi)銷平均價格１５萬元／臺計算，該類產(chǎn)品每年可為企業(yè)創(chuàng)利４８００多萬元，帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益和巨大的社會效益。如果新產(chǎn)品中有一半能夠替代國外進(jìn)口產(chǎn)品（國際市場平均價格為２５萬元／臺），則每年能為國家節(jié)約外匯２４００萬美元

　　團(tuán)隊優(yōu)勢分析團(tuán)隊現(xiàn)有固定研發(fā)成員２２人，其中博士８人、碩士１４人，并有高校強(qiáng)大的科研力量作為后盾。

　　在與 電梯十大品牌GF電梯股份有限公司的前期合作中，科研團(tuán)隊已經(jīng)成功地開發(fā)出了針對曳引式電梯智能優(yōu)化、故障檢測以及狀態(tài)監(jiān)控的關(guān)鍵技術(shù)。代表性成果如下：

　?。ǎ保╇娞菀芬K故障模式分析與隱患自動檢測系統(tǒng)。針對目前曳引式電梯廣泛使用的曳引繩，進(jìn)行了力學(xué)分析，精確識別了曳引繩在壽命周期不同階段的狀態(tài)模式，歸納了曳引繩故障表現(xiàn)演變過程。進(jìn)而提出一種基于在線監(jiān)測技術(shù)的曳引繩隱患智能監(jiān)測方法，應(yīng)用高精度激光檢測設(shè)備，在曳引繩升降過程中利用激光光源在線照射掃描曳引繩各區(qū)域，當(dāng)系統(tǒng)判斷曳引繩出現(xiàn)毛刺時，將自動通過隱患報警指示燈發(fā)出隱患警報，系統(tǒng)最小檢測分辨率可達(dá)３００m。

　?。ǎ玻┗谔祭w維復(fù)合材料的電梯導(dǎo)軌連接強(qiáng)化與防振研究。針對傳統(tǒng)采用的金屬材料連接板的導(dǎo)軌連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)，提出種基于碳纖維材料與金屬材料復(fù)合作用的導(dǎo)軌連接強(qiáng)化方案，在充分利用碳纖維材料優(yōu)越抗彎抗扭性能的同時，GF公司校企聯(lián)合科技創(chuàng)新團(tuán)隊項且分的局限性，保證強(qiáng)化作用安全有效

       （３）電梯運(yùn)行狀態(tài)關(guān)鍵數(shù)據(jù)監(jiān)控研究。前期篩選了各類電梯運(yùn)行關(guān)鍵數(shù)據(jù)類型，應(yīng)用不同傳感器及數(shù)據(jù)采集方式實現(xiàn)了數(shù)據(jù)分類實時采集，為電梯物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺的搭建做了鋪墊GF公司在研發(fā)過程中提供了場地、設(shè)備及大量人力物力支持。組建創(chuàng)新團(tuán)隊后，GF公司將進(jìn)一步擴(kuò)建研發(fā)實驗室，添置先進(jìn)實驗設(shè)備。公司每年計劃投入科研經(jīng)費(fèi)超過１０００萬元人民幣